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李雅在线

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图8 未来镍消费增量示意 单位:万吨数据来源:五矿经研院(五)中国需求导致全球镍资源供给较长时间内存在缺口由于红土镍矿生产的镍生铁(NPI,Nickel Pig Iron)在交易中只有镍金属计算价格而铁元素不计价,更具成本优势,在不锈钢生产中的应用越来越普及,逐渐代替电解镍成为不锈钢生产企业的主要原料。为解决不锈钢生产中镍资源短缺的问题,自2006年开始,中国大量进口红土镍矿生产镍生铁,2010年中国镍生铁生产中所获镍金属量首次超过电解镍,成为镍产品的主要品种。

在第二三轮问询中,传音控股称公司专注于为以非洲为代表的新兴市场进行本土化产品研发和技术创新,并进一步率阐述公司基于非洲本土化研发优势。此外,公司称研发人员比重与同行相比较低,2016-2018年公司研发人员占比分别为9.3%、9.85%和10.6%。主要由于公司海外销售及售后人员较多;公司存货周转率整体高于其他同行业,主要在于公司采取以销定产等原因。

有业内专家认为,尽管目前车市销量下滑,但实际汽车消费需求仍然没有被充分满足,眼下面临的产能过剩实际是结构性过剩,引导行业充分释放优质产能,加速淘汰落后产能,中国汽车市场仍然有可挖掘的增长空间和潜力。在产能利用率层面,不同企业、品牌之间的分化和差距越来越大,在车市持续低迷的背景下更加凸显——中低端车型销量下滑更加明显,高档车市场增长表现更加突出。这些特征都意味着,2019年的中国车市优胜劣汰的速度更快,结构调整的力度空前。而这些特征,也恰恰在生产端的变化中得到印证:随着国内汽车增量红利逐渐消退,后续行业将面临竞争加剧、产能利用率进一步下降。因此改变现状刻不容缓,需要整个行业集体面对和破解。

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